LA PETROLIZADORA Y LA CREACIÓN DE LAS CARRETERAS

Alguna vez te has preguntado… ¿Cómo construyes una carretera? ¿Qué tipos de materiales se utilizan para construir carreteras? ¿Se necesita mucho tiempo para construir un camino? La petrolizadora es la herramienta de mayor utilidad en la construcción de una carretera. Pero ¿cuáles son los otros elementos involucrados?

Podría ser fácil hacer carreteras de juguete para coches de juguete, pero las carreteras reales de los vehículos reales son mucho más difíciles de construir. Aunque las rocas y las palas reales están implicadas a menudo, requiere bastantes recursos de todo tipo: personas y un montón de equipo especial para construir un camino adecuado para los coches.

El primer paso para construir una carretera es la planificación. Muchas personas, incluidos ingenieros y expertos en construcción, deben participar en la determinación del tipo de carretera que se debe hacer, dependiendo de la cantidad y el tipo de tráfico que probablemente tendrá.

Incluso las carreteras más simples pueden tomar meses de planificación antes de que la construcción comience. Las carreteras complejas que implican diferentes elementos estructurales, como puentes o pasos elevados, pueden tomar años para planearse. Imagina el tiempo que se tarda en la construcción…

Otros factores que los planificadores deben considerar incluyen el impacto ambiental de la carretera, el costo, la disponibilidad de materiales, la petrolizadora ideal y la seguridad.

Hacia el final de la fase de planificación, los inspectores y expertos en construcción desarrollan planes sólidos para el camino que se construirá. Si parte de la tierra que se utiliza para la carretera es propiedad de particulares, los abogados y los funcionarios del gobierno tienen que negociar la compra de propiedad para ser utilizada para la carretera.

Las entidades gubernamentales locales, estatales o federales que construyen la carretera también abrirán concursos para contratistas a manera de construir lo más económicamente posible. Una vez que las ofertas se comparan y un contratista es seleccionado, la construcción puede finalmente comenzar. Dependiendo del tamaño del proyecto de carretera, la construcción puede tomar de unas pocas semanas a varios años.

La primera parte de la construcción es una de las más importantes: la tierra. Enormes máquinas de movimiento de tierra deben utilizarse para crear una base sólida para el camino que se construirá. Sin una base sólida, cualquier camino que se construya fallará mucho antes que su planeada esperanza de vida.

Se crea pues, una superficie nivelada que apoye una carretera por muchos años. La grava se agrega en capas y las máquinas pasan sobre la superficie para compactarla y aplanarla más. Los drenajes y las alcantarillas también se instalan en esta etapa temprana, de modo que la lluvia drene el agua lejos de la superficie de la carretera y haga más fácil para los vehículos el viaje en tormentas o lluvia en general.

Después, se eligen los materiales. Factores tales como el costo y el tipo y la cantidad de tráfico determinarán qué material se utilizarán.

 Cemento: Algunas carreteras también están hechas de mezcla de concreto, que se compone de cemento Portland, arena, agua y roca. Estos caminos de carreteras son muy fuertes pero toman más tiempo para la construcción. Estos también se establecen en las zonas de tráfico pesado y lugares comerciales. Asfalto: Estos tipos de carreteras se encuentran principalmente en los países occidentales y son ideales para las autopistas, carreteras muy concurridas, calles principales de las ciudades y zonas comerciales urbanas. Éstos son muy fuertes a pesar del transporte duro y voluminoso. Estas carreteras se hacen mezclando la grava y el sello del alquitrán. Se mezcla primero a mano y luego se deposita sobre la superficie. Después, se lisa presionando las superficies irregulares y se deja para secarse. Estas carreteras son muy fuertes, pero pueden hacer que los vehículos pierdan estabilidad durante la temporada de lluvias. Grava: Se construyen en las zonas rurales donde no hay tráfico y de un lado a otro de los vehículos son muchos menos. En este tipo de camino, la grava fina se vierte sobre una superficie uniformemente hecha del suelo y se presiona de modo que toda la grava se ajusta para hacer un camino uniforme. En cualquiera de estas opciones, se utiliza una máquina especial llamada petrolizadora para regar la mezcla asfáltica de forma uniforme y en tiempo. Otra máquina se utiliza para asentar la mezcla. Para evitar grietas, los trabajadores realizan cortes denominados juntas entre los niveles de la carretera. Estos permiten que los bloques de concreto se expandan y contraigan con cambios de temperatura sin romperse. Aunque los caminos han sido existentes desde que el hombre comenzó a moverse en lugares y viajar, los cambios en los modos de transporte han cambiado el tipo de construcción de carreteras. Conforme el tiempo pasó, se fue llevando a cabo una serie de caminos más uniformemente y quitando la vegetación, piedras y demás obstáculos naturales. Pero éstas eran difíciles de mantener, ya que las fuertes lluvias podrían perturbar fácilmente la compacidad de su superficie. El transporte de hoy en día, como los autobuses y los camiones, es mucho más voluminoso que los carros y carruajes de la antigüedad y, por lo tanto, para hacer las carreteras más sólidas y fuertes, la técnica de construcción de carreteras y materiales utilizados han sufrido un enorme cambio. En la era moderna los caminos son mucho más anchos, sólidos y fuertes y las principales autopistas y carreteras se dividen en diferentes carriles. Estas grandes carreteras ayudan a llegar a diferentes destinos con facilidad. El mantenimiento de estos caminos también es muy importante especialmente en aquellas carreteras donde el tráfico es pesado.