Felicitamos a La Asociación Mexicana del Asfalto (AMAAC) por el XI Congreso Mexicano del Asfalto, el cuál fue un éxito contando con la participación de grandes empresas a nivel nacional, por lo que fue primordial para GRUPO ESCUDERO haber sido partícipe como oyente en las conferencias magistrales y avances tecnológicos en el Asfalto. El XXI […]
Los camineros, sinónimo de esperanza y de progreso: Jorge Arganis Díaz-Leal
Secretario de Comunicaciones y Transportes entregó reconocimientos a 341 camineros del país; reconocerlos, un acto de justicia y gratitud • Lo aprendido se lo debemos a México, destacó Jesús Sánchez, presidente de la Asociación Mexicana de Ingeniería de Vías Terrestres • Se reconoció al decano de los camineros, al Ing. Modesto Armijo Mejía, y con […]
Cómo se clasifican los cementos asfálticos
Cuando se habla del asfalto o cemento asfáltico, se hace referencia al material obtenido a través del proceso de refinación del petróleo en el cual se eliminan volátiles y parte de sus aceites, obteniéndose un material viscoso, impermeable, termoplástico y altamente adherente a materiales pétreos. Las cualidades de este material lo hacen perfecto para la […]
Importancia del Riego de Liga en la pavimentación
Cómo bien sabrás, el riego de ligas se basa en aplicar un material asfáltico encima de una capa de pavimento con la finalidad de lograr una mayor adherencia con otra capa de la mezcla asfáltica construida.
¿Qué hacer para que el pavimento asfáltico dure más?
El pavimento asfáltico es el resultado de un proceso de mezclado y de reacciones, químicas además de físicas, aplicado a una superficie (previamente tratada) para la creación de vías de comunicación.
5 datos de la maquinaria para pavimentación asfáltica en la construcción
La responsabilidad que hay detrás de la construcción es demasiada, por lo que cada aspecto de su proceso debe de estar cuidadosamente planeado. Parte importante de este proceso es la selección de la maquinaria con la que llevaremos a cabo la obra.
3 razones por las que la mezcla en caliente no dejará de existir
La mezcla asfáltica en caliente es el resultado de la distribución homogénea de un material asfáltico en uno pétreo. Este producto es muy comúnmente utilizado para la construcción de carreteras.
Sin embargo, ante el surgimiento de nuevos materiales, el constante incremento en el tráfico y, por ende, mayor desgaste, así como la búsqueda de materiales más económicos, llevan a algunas personas a creer –erróneamente–, que tal vez no es la fórmula indicada.
No obstante, la mezcla en caliente continúa como la opción de mayor uso en la construcción de caminos, aquí te diremos tres razones por las que este método sigue y seguirá siendo una gran opción en la construcción.
Aspectos de construcción
En cuanto a aspectos prácticos de la construcción, las mezclas en caliente conceden facilidades como ninguna otra opción.
En primer lugar, al permitir que la implementación de este material se de por fases, se puede reducir seriamente el tiempo que una carretera debe de pasar libre de tránsito, además de que el tiempo para colocarlo es muy rápido, solamente se necesita que la mezcla alcance la temperatura indicada para que pueda comenzar a usarse.
Por esto, se pueden aprovechar solamente horas de bajo tránsito para colocar la mezcla. No hay necesidad de que el camino permanezca cerrado por un largo periodo de tiempo.
Distintos tipos de mezclas
Dependiendo de su composición, las mezclas asfálticas en caliente se pueden dividir en dos. Cada una de ellas tiene usos específicos por lo que se ajustan a diferentes circunstancias. Además, cada una de ellas tiene diferentes propiedades físicas, permitiéndoles adaptarse a diferentes condiciones ambientales.
Mezcla asfáltica de granulometría densa
Esta mezcla caliente y homogénea, producto de la mezcla entre asfalto y materiales pétreos bien graduados, con tamaño nominal entre 37.5 y 9.5 milímetros, se utiliza comúnmente en la construcción de carreteras nuevas y que requieren de una alta resistencia estructural. Claro que, para aprovechar más el producto deberás de constar de la mejor maquinaria para hacer, te invitamos a conocerla en nuestro blog.
Mezcla asfáltica de granulometría abierta
Esta mezcla caliente, homogénea y con un alto porcentaje de vacíos, producto de la mezcla entre asfalto y materiales pétreos de granulometría uniforme, con tamaño nominal entre 12.5 y 6.3 milímetros, se utiliza generalmente para permitir que el agua de la lluvia sea desplazada por las llantas de los vehículos, resultando en una mejor visibilidad para los conductores.
Material reciclable
Finalmente, es importante resaltar que la mezcla en caliente genera materiales completamente reciclables, pero, además, se pueden utilizar otro tipo de materiales reciclados en su realización, el caucho de llantas desechadas es uno de esos.
Empresas privadas como apoyo para los servicios públicos
No es algo nuevo que el gobierno sub contrate a empresas privadas para realizar alguna obra pública, sin embargo, en este tipo de concesiones, el que asumía el riesgo completo del negocio era el empresario; muchos no estaban dispuestos a correrlo. Sin embargo, durante la última década se han desarrollado nuevos modelos que pretenden hacer del sector privado un socio estratégico del gobierno en el desarrollo de infraestructura.
¿Qué es el caucho para la construcción?
Hay quienes nos podremos preguntar, si somos curiosos y deseamos cambiar los procesos de construcción de carreteras, “¿Qué es el caucho en una construcción y cómo lo puedo emplear?” la respuesta es simple: es una herramienta que puede mejorar la calidad de cualquier vía de comunicación.
Por qué el asfalto impulsará la obra privada en la próxima década
2019 será sin lugar a dudas el inicio de un auge en el uso de asfalto, en comparación a años anteriores en los que su uso era moderado y estandarizado por parte del estado, para este año se prevé que, según la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción, exista un incremento de hasta un 5% en la taza de construcción anual en la industria de la construcción.